Захисна плівка на скло автобусів, тролейбусів і трамваїв

Бокові й задні стекла. Вночі в депо, машина вранці виходить на маршрут.

Плівка8 milМонтажвечорами, вночі, у вихідніДокументидоговір, акти, портал

Яку плівку і де

Зона	Плівка	Чому
Бокові стекла салону	8 mil	пасажири сидять біля скла
Задні стекла	8 mil	великі шибки
Лобове, вікно водія, аварійні вікна	не клеїмо	їх мають вільно розбивати при евакуації

Що ми робимо

Пілот на 20 машинах, потім парк.
Дві машини за нічну зміну на пару монтажників.
Лобове, вікно водія, передні двері й аварійні вікна не клеїмо (ПДР, ДСТУ 3649).
Готові лекала під моделі машин.

Приклад рішення

Пілот на 20 автобусах

Лекала знімаємо з першої машини, далі ріжемо заздалегідь на плотері. Вранці автобус виходить на маршрут.

Обсяг: ~240 м² бокового і заднього скла, ~12 м² на автобус
Строк: 10 нічних змін у депо
Плівка: 8 mil
Орієнтовно: ≈ 310 тис. грн під ключ

Громадський транспорт

Бронеплівка для громадського транспорту: ціна, товщина, монтаж

Плівка на скло громадського транспорту захищає пасажирів і водіїв від уламків бокових і задніх стекол. Загартоване скло розсипається на дрібні кубики, плівка тримає їх одним полотном.

Лобове скло, вікно водія, передні двері й аварійні вікна з молоточком не клеїмо - так вимагають ПДР і ДСТУ 3649. Монтаж проводимо вночі в депо, лекала ріжемо заздалегідь на плотері, і машина вранці виходить на маршрут.

Автобус 12 м - близько 12 м² бокового і заднього скла, з плівкою 8 mil це приблизно 15,6 тис. грн за машину. Пілот на 20 автобусах - близько 310 тис. грн і 10 нічних змін у депо.